Bon, ... alors les amis , après quelques "digressions" revenons sur le réservoir ...  sujet de tant de préoccupations  

pour vous   comme ... pour moi   ...



Dans un 1er temps, je raccorde les 2 platines par 2 tuyaux de laison ...
- un pour le carburant, et
- l'autre pour la mise à l'air.

L'idée, c'est que lorsque le réservoir est bien plein, il y ait une " équipression " ( d'air et de carburant ) entre les 2 platines ,
en limitant le phénomène de bulle d'air notamment en fonction de l'inclinaison du bateau

 

Maintenant, ... glissons-nous dans la soute qui était occupée à 99,9 % par le réservoir !

NE POUSSEZ PAS DERRIERE  !!  ... UNE  PERSONNE  A  LA  FOIS  SVP   ...

Même si j'ai nettoyé le "plancher" de ladite soute,
je vous l'ai recouvert d'un gazon synthétique afin de vous éviter la dégradation des vêtements  

( vous pouvez en chercher des bricoleurs nautiques aussi attentionnés pour les forumeurs   )  




Ci-dessus, la soute en vue "large" avec du recul
et ci-dessous la même soute avec les tuyaux ( alim carburant et mise à l'air ) en plus gros plan ...



La grosse durite en caoutchouc armé d'un fil de fer en acier me semble en état "cohérent" avec son ancienneté ( VINGT ans ... )



et, en gros plan, ...  voilà ce que çà donne   ...




Question SECURITE ... je ne me vois pas trop remplir mon réservoir avec une tuyauterie dans cet état   ....


Examinons l' intérieur de ladite durite ( avec ou sans "E" à vous de choisir   .... )

Je ne sais pas pour vous, mais je la trouve "granuleuse"   ...



Bref, ... si c'est pour qu'à chaque remplissage des petits morceaux de caoutchouc se retrouvent dans le réservoir ...  
avant de tenter l' aventure   vers le moteur ...   ...
Je ne sais pas trop ce que vont en penser les injecteurs    

Même si je sais que l'additif MECATECH a AUSSI pour fonction de dissoudre les traces de caoutchouc ...  
question sécurité , je vous avoue ne pas être trop " joueur"   ...

Et cela .... même si l' autre extrémité montre un aspect plutôt "lisse" de la face interne de ce tuyau multicouches ...









279 5oo

Thierry, ... c'est sûr que, tant que je suis dans ce genre de manip , faut pas se poser de question  


Il faut aussi être "raisonnable"    ... 20 ans d' ancienneté pour une durite de remplissage, PLACE AUX JEUNES  !  ... 

"Petite" interruption de programme  !  

On me demande ( dans l'oreillette ) , le rapport de cette expression avec un héro ( trop méconnu à mes yeux   ) de BD ...

J'ai nommé  ( sous VOS applaudissements .... )

haineux gordien



Le principe de cette BD initiée par GREG ( plus connu notamment comme étant le "papa" de Achille Talon ....   )  




Si vous ne connaissez pas les aventures d' HAINEUX GORDIEN ; en voici le principe  

A partir d'un argument peu courant dans la bande dessinée, la haine portée par le personnage titre Haineux Gordien envers Placide, Greg invente un ensemble de stratagèmes les plus diaboliques les uns que les autres pour que son héros peu recommandable réussisse à assouvir sa colère contre son pauvre acolyte.

Mais la morale est heureusement sauve : tous les pièges inventés par Haineux Gordien se retournent contre lui ! Tel est pris qui croyait prendre, crime doesn't pay ...

exemple

Cette solution, en apparence plus simple va poser divers problèmes. En premier lieu, le système de remplissage imaginé par le chantier naval avait pour avantage d'être facilement accessible tout en se basant sur des concepts connus qui évitent au plaisancier de s'interroger : "mais comment rempli-t-on ce satané réservoir ?".
Ensuite, la sécurité a quelque peu été étudiée et de fait, en cas de débordement intempestif, on se plait à penser que le carburant indélicat s'échappe sans apporter trop de risques.
On peut également soutenir que ce magnifique bateau mérite une restauration à l'identique afin de lui redonner son lustre d'antan et non une configuration moderne qui dénaturerait son image et ses fonctions.
Enfin Michel, toute solution de facilité qui aurait pour conséquences de priver tes fidèles lecteurs d'un ou plusieurs épisodes, serait vu comme une trahison 

Bref, vivement le prochain épisode 

Ou une enceinte, un haut parleur comme notre ami Michel  ... mais c'est une autre musique 

OUI, s'il est bien fichu   ... et BIEN positionné ...  

En l'espèce , ...   Ces critères là ne me semblent pas ( personnellement ) respectés ! ...  



Celles qui y ressemblent par
- leur diamètre
- leur conception "multicouches"
- leur armature anti écrasement / pincement

sont bien "loin" de présenter de la souplesse ...  


Avec des grands espaces, des grands rayons de courbure, et une tuyauterie VRAIMENT souple ( passant dans de GRANDS orifices ) ,
il est PROBABLE que ce serait jouable ...

Autant c'est ce que je fait pour les remplacements de fils électriques,  ...
autant dans le cas de figure de ce tuyau,   ... ce n'était pas faisable  



OUI, ... ou une trappe de visite qui se visse ...  


il aurai fallu intégrer un sacré "boomer" ( super jeu de mot réservé à une "élite", passionnée de sono / hi-fi et... un peu âgée  )
 vu le diamètre nécessaire   

Mais bon, .. Thierry , notre ... " Docteur es perçages divers et variés " n'étant pas libre, ...  
j'ai du renoncer à cette éventualité ...  

Plus sérieusement, ...  raccorder le tuyau remplacé à l'embout "mâle" du nable aurait nécessité une ouverture de trop grande dimension ...


Pour l'instant, pas de signe de vieillissement de ce tuyau...  

Cela dit, ... le cas échéant, le remplacement sera aisé ...  j'aurai l'occasion d'en reparler  !



282 ooo  et quelques ...    ... on ne va pas " chipoter", hein ... ?  

Les 2 découpes terminées ...





Ce qui est étonnant pour un bateau d'un vingtaine d'année c'est de voir la qualité du sandwich polyester du pont



Que ce soit, le gel coat du pont en pointes de diamant ...
La peau du stratifié sous le gelcoat
L'"âme" en bois qui ne présente pas la moindre trace d'humidité  / moisissure
ou encore la peau interne du stratifié

tout à l'air complètement neuf  !

Y'a pas à dire, ... chez KELT / White Shark à Vannes, ils faisaient de la super qualité en terme de travail  ! ....

De quoi être impressionné !  

eh oui Michel, leur slogan "solide comme un Kelt " se révèle juste et tu en donnes la preuve

Effectivement, ces trappes ne sont pas faites pour marcher dessus...

voir le modèle posé, apte à supporter ... 130 kgs 



c'est extrait de la vidéo   https://www.youtube.com/watch?v=ZaraY3sbW6Y

voir à 1 minute 09 ...

je ne peche pas, mais souvent sur les SR de peche , lorsqu'il y a des trappes de pont pour des coffres  ou viviers , ils utilisent des trappes renforcées affleurantes en aluminium

Oui, j'en avais vu  en inox ...

Autant je n' avais pas d'inquiétude sur leur résistance ...
autant je n' étais pas enthousiaste sur 2 aspects
- sécurité : je craignais qu'elles ne soient trop glissantes et nécessitaient la pose de bandes anti-dérapantes
- esthétique : si les trappes en plastiques sont blanches, comme le gel coat du plancher du cockpit,
       je craignais que celles "métalliques" soient précisément couleur "métal", ce qui aurait dénoté comparé au pont du cockpit ...

Ajoutons en outre, que si le soleil tapait dessus, cela pourrait faire une différence de température pied nu avec le gel-coat environnant.

Thermiquement parlant , çà me semblait moins isolant que le plastique / Nylon qui compose les trappes renforcées plastimo, dont les croisillons internes, outre leur rôle de renforcement à la déformation, font, en plus, office de "radiateur' pour dissiper l'éventuelle chaleur captée ...


Pour clore ( partiellement  car j'y reviendrai   ... ) ce sujet, disons que ... je suis plutôt content de mon choix    !